Driva sjöfart

All rapportering av den myndighetsinformation som krävs vid ett fartygsanlöp ska göras i den myndighetsgemensamma portalen MSW Reportal. Portalen är ett samarbete mellan Sjöfartsverket, Kustbevakningen, Tullverket och Transportstyrelsen och förvaltas av Sjöfartsverket. Rapporteringen omfattar bland annat information om beräknade ankomst- och avgångstider, farligt gods, avfall och lotsbeställning.

För att få åtkomst till portalen behöver du ansöka om behörighet.

Läs mer om MSW:
Rapportering (Transporstyrelsens webbplats)

Aktuell driftinformation, användarguide och ansökan om behörighet:
MSW Reportal (Sjöfartsverkets webbplats)

Alla fartyg som kommer in i svenskt tullområde måste klarera den last, fartygsförråd och tillhörigheter som finns ombord. Klareringen görs i MSVW Reportal.

Läs mer på Tullverkets webbplats:

• Fartygsklarering

• Uppgifter att lämna vid fartygsanlöp

Om farligt gods:

• Fartygsrapportering via Maritime Single Window (MSW) (Transportstyrelsens webbplats)

Varor som förs in i EU:s tullområde måste passera ett tullkontor eller annan plats som godkänts av Tullverket. För varor från land utanför EU måste det dessutom finnas en godkänd plats för tillfällig lagring.

På Tullverkets webbplats finns mer information:

• Godkända hamnar och andra anlöpsplatser

• Tillfällig lagring

• Anvisade och godkända platser vid sjötransport

Lotsbeställning görs i portalen MSW Reportal. Frågor om lotsning besvaras av lotsbeställningscentralen i respektive område.

På Sjöfartverkets webbplats finns mer information:
Lotsbeställning

Kontaktuppgifter till lotsbeställningscentraler:
Lotsbeställning

Vill du veta vilka lotsningar som pågår och planeras runt om i landet? Den informationen hittar du här:
Pilotinfo (Sjöfartsverkets webbplats)

Besättningsmedlemmar som mönstrar av eller på ett fartyg i Sverige och passerar Schengenområdets yttre gräns måste genomgå in- och utresekontroll hos Polismyndigheten. Kontrollen får endast göras vid fastställda gränsövergångsställen och vid tidpunkter när dessa är öppna.

På Polisens webbplats finns mer information:
Gällande öppettider för gränsövergångsställen för fartyg

Gränskontroll till sjöss

Kustbevakningen är kontaktpunkt för sjöfarten när det gäller de förhandsanmälningar som ska lämnas som underlag inför gränskontrollen. Myndigheten prövar också skäl, och fattar tillståndsbeslut, för gränspassage vid platser som inte utgör gränsövergångsställe. Anmälan om besättningsbyten görs i MSV Reportal.

Frågor och svar om hantering av besättningsbyten (Kustbevakningens webbplats)

Den statliga isbrytningens huvuduppgift är havsisbrytning, dvs. isbrytning mellan öppet vatten och farvatten som är skyddat för havsis, packis och liknande ishinder. I övriga områden är det hamnarnas ansvar att hålla farlederna öppna på vintern. Inför varje vintersäsong ger Sjöfartsverket ut en publikation med allmän information, kontaktuppgifter och annat som kan vara bra att veta.

Isbrytning (Sjöfartsverkets webbplats)

För att ha rätt till isbrytarassistans vintertid måste fartygen uppfylla vissa villkor. Villkoren förändras löpande under vintersäsongen, beroende på aktuellt isläge och geografiskt område.

Aktuella trafikrestriktioner och isläge (Sjöfartsverkets webbplats)

Isläge i Östersjön (Baltic Icebreaking Management´s webbplats)

För att minska sjöfartens utsläpp till luft och vatten finns både internationella och nationella regelverk. I Sverige är det främst Transportstyrelsen och Havs- och vattenmyndigheten som ansvarar för dessa frågor, medan andra myndigheter som exempelvis Naturvårdsverket och SMHI mäter och följer upp utsläppen.

Inom Baltic Marine Environment Protection Commission (HELCOM) samarbetar länderna i Östersjöområdet för att skydda den marina miljön i Östersjön.

Läs mer på Transportstyrelsens webbplats:

• Miljö och hälsa

• Luft och bränsle

• SOx - svaveloxider

• Förbud mot utsläpp till vatten från skrubber

Statistik över sjöfartens utsläpp:

• Utrikes sjöfart och flyg, utsläpp av växthusgaser (Naturvårdsverkets webbplats)

SMHI:s modellsystem Shipair :

• Sveriges internationella rapportering av sjöfartens utsläpp utnyttjar Shipairs styrkor (SMHIs webbplats)

För att minska sjöfartens utsläpp till luft och vatten finns både internationella och nationella regelverk. I Sverige är det främst Transportstyrelsen och Havs- och vattenmyndigheten som ansvarar för dessa frågor, medan andra myndigheter som exempelvis Naturvårdsverket och SMHI mäter och följer upp utsläppen.

• Förbud mot förorening från fartyg (Svensk författningssamling, Riksdagens webbplats)

• Föreskrifter och allmänna råd om åtgärder mot förorening från fartyg (Transportstyrelsens webbplats)

• Föroreningar och farliga ämnen, sjöfart (Havs- och vattenmyndighetens webbplats)

• Havsmiljöinstitutets sjöfartsgrupp

• HELCOM´s webbplats

Att minska sin miljö- och klimatpåverkan blir allt viktigare, inte minst inom sjöfarten. Här finns råd och tips om vad man som rederi bör tänka på.

Vägledning för transportsäljare i sjöfarten (pdf, Länsstyrelsens webbplats)

Många hamnar drivs som kommunala bolag. Styrelserna är politiskt tillsatta och sammansättningen förändras regelbundet. Som stöd och hjälp har Sveriges Kommuner och regioner (SKR) tagit fram en handledning för hamnarnas ägare.

Läs mer och ladda ner handledningen här:
Ägarstyrning av kommunala hamnar – en handledning (SKRs webbplats)

Om du behöver hjälp med rapportering, besättningsbyten, lotsbeställning och andra ärenden i samband med ett fartygsanlöp kan du kontakta en fartygsagent. Agentens uppgift är att vara redarens ombud under anlöpet i hamn, vilket vanligtvis inkluderar även klareringen. Du kan också ta hjälp av en linjeagent för de mer praktiska göromålen kring själva transporten, exempelvis bokning av lasten.

På Sveriges Skeppsmäklares webbplats finns mer information:

• Fartygsagent

• Linjeagent

• Hitta en skeppsmäklare