Starta sjöfart
En ny sjöfartslinje kan skapa effektivare transporter, stärka handeln och bidra till mer hållbara logistiklösningar. Genom att flytta gods från land till sjö öppnas nya möjligheter för både näringsliv och regional utveckling.
Att starta en sjöfartslinje öppnar nya möjligheter för både handel och hållbara transporter. Sjötransport är energieffektivt, kan hantera stora volymer gods och avlastar vägar och järnvägar. Med rätt rutt och partnerskap kan en ny linje skapa snabbare logistikflöden, stärka regional utveckling och bidra till mer klimatsmarta transporter. En välplanerad sjöfartslinje kan bli en lönsam investering – för både affärer och framtiden.
Så kommer du igång
På verksamt.se finns samlad information om hur man startar och driver företag, exempelvis ett rederi. Webbplatsen drivs gemensamt av Bolagsverket, Skatteverket och Tillväxtverket och syftar till att göra det så enkelt som möjligt, för så många som möjligt, att komma igång med och driva egen verksamhet.
Verksamt.se
Finansiering av fartyg kan ske genom lån från statliga finansinstitut som Svenska Skeppshypotek och Svensk Exportkredit eller från banker. Det finns också vissa möjligheter till finansiering via EU. Statliga kreditgarantier för exempelvis investeringar i grön teknik är annan möjlighet.
Branschorganisationen Svensk Försäkring tar fram och förvaltar branschgemensamma villkor och klausuler för sjö- och annan transportförsäkring samt sammanställer statisk om den svenska försäkringsmarknaden.
Ett rederi som äger - eller ska köpa - ett fartyg registrerat utomlands och vill driva det under svensk flagg måste registrera det i det svenska fartygsregistret. För att kunna flagga in fartyget behöver det uppfylla de regler och föreskrifter som gäller i Sverige. Även utländska fartyg som hyrs obemannat (bareboat charter eller skeppslega) kan efter godkänd ansökan registreras i Sverige.
Hur processen går till, vilken dokumentation som krävs och hur tillsyn och besiktning utförs kan du läsa mer om på Tranportstyrelsens webbplats. För nationell sjöfart gäller särskilda regler.
Att registrera fartyg i det svenska Fartygsregistret
Särskilda regler och information om nationell sjöfart
Hjälp under inflaggningsprocessen
Transportstyrelsen erbjuder en inflaggningsfunktion som stöd för rederier som ska flagga in ett fartyg. Inflaggingsfunktionen bör involveras tidigt i processen för att registreringen i det svenska fartygsregistret ska gå så smidigt som möjligt. Börja därför alltid med att kontakta Transportstyrelsens inflaggningsfunktion när du planerar att flagga in ett fartyg.
Kontakta inflaggningsfunktionen //länk kommer senare//
För att få driva ett fartyg måste det vara rätt bemannat. Hur stor besättningen ska vara och vilka behörigheter som krävs beror på fartygets fartområde och hur det används. För större fartyg regleras detta i ett särskilt säkerhetsbesättningsbeslut och för mindre i bemanningsföreskrifter.
Besättningens tjänstgöring måste registreras i sjömansregistret för att säkerställa att varje fartyg är rätt bemannat. Transportstyrelsen erbjuder en kostnadsfri e-tjänst (Redarwebben) för rederier som vill administrera mönstringsuppgifter för sina ombordanställda elektroniskt.
Läs mer om vad som gäller för bemanning för att bemanna ett fartyg på Transportstyrelsens webbplats.
Information om Redarwebben och ansökan om inloggningsuppgifter:
Sjöfartsavdelningens mönstringssystem
Tillstånd och skydd
Den som ska starta reguljär sjötrafik behöver ansöka om tillstånd hos Tullverket. Reguljär trafik är en fartygslinje som transporterar varor mellan platser inom EU och där fartyget tillfälligt kan lämna tullområdet utan att varornas tullstatus ändras.
Sjömän som är medborgare i länder utanför EU/EES och som arbetar ombord på fartyg i inrikes trafik behöver tillstånd för att arbeta i Sverige. Det är arbetsgivaren som påbörjar ansökan om arbetstillstånd för den person som ska anställas.
Arbetsgivare – Du vill anställa: Sjöman (migrationsverkets webbplats)
För att skydda hamnar, hamnanläggningar och fartyg mot terrorhot och sabotage krävs en fastställd skyddsnivå både på land och ombord. Skyddsutredningar och skyddsplaner är viktiga delar av både hamnskyddet och sjöfartsskyddet. För närvarande bereds ett förslag på Regeringskansliet om att omstrukturera ansvaret för hur hamnskyddet ska organiseras, vilket innebär att informationen kan komma att uppdateras.
Regler, ansökan och kontaktuppgifter för hamnar och rederier:
Sjöfarts- och hamnskydd (Transportstyrelsens webbplats)
Förslag om förändring av hamnskyddet:
Remiss av Transportstyrelsens rapport Ett ökat hamnskydd (regeringens webbplats)
Vad gäller för lotsning?
Befälhavare på fartyg över en viss storlek som trafikerar inre farvatten är skyldiga att anlita lots.
Avgifter och skatter
Här får du en översikt över vilka avgifter och skatter som gäller inom sjöfarten.
Utveckling av hamnar
Hamnar som tar emot fartyg över en viss storlek måste enligt Miljöprövningsförordningen ha tillstånd för att bedriva verksamheten.
Vad gäller för inlandssjöfart?
Inlandssjöfarten räknas som ett eget trafikslag inom i Europa och lyder under särskilda regelverk.
EU:s klimatregelverk
Inom EU finns mål, strategier och regleringar, både för utbyggnaden av infrastrukturen och för klimatomställningen inom transportsektorn.